雷克萨斯ES进行更新，全新的设计，全新的配置，全新的性能，我们一同看看新车是否让你心动？
雷克萨斯ES是家族中最成功的车型之一，也是雷克萨斯初创品牌时最早的车型，几乎与雷克萨斯LS400一同在1989年时推出，每一年雷克萨斯ES在全球销量都非常可观，如今第七代车型已经走了6个年头，是时候改变了。
在今年上海车展中，雷克萨斯公布了全新的ES，如今更多信息被透露。很多人认为雷克萨斯ES的固定消费人群是那些老人或者开着高尔夫球车的大叔们，但实际上每一代ES的外观都看起来很年轻、很有活力。
如今新车外观设计灵感源自2023年LF-ZC概念车，前脸拥有更锐利的边角设计，尾部配有贯穿式LED灯带，纺锤形前格栅没有了，取而代之的是封闭式造型，大灯采用分体式设计，但“对钩”样式的日行灯得到保留。
重点来了！新款雷克萨斯ES被誉为“双平台车”，是家族中第一款既配有内燃机动力，又配有纯电动力的车型，这一概念当下并不新鲜，很多竞品都是这样的，比如说宝马。新款ES依旧来自丰田TNGA-K平台，内燃机动力为2.5L混动系统；纯电动力分为单电机与双电机四驱。
其中2.5L混动版本配备三电机加持，前桥双电机分别用于发电以及驱动，后桥电机实现电四驱效果。遗憾的是，这一次新款ES上没有V6动力了，更高性能被纯电系统取代。
纯电版本动力系统与丰田最新款bZ是完全相同的，单电机输出221马力，双电机输出338马力。不过，依然比新款雷克萨斯RZ要低一些，后者双电机输出可达380马力，F-Sport版更是可以输出408马力。
续航方面，单电机纯电续航可达300英里（483公里），双电机纯电续航略短为250英里（402公里）。电池容量为74.7kWh，进一步与雷克萨斯RZ的77kWh拉开档次。
值得一提的是，新款ES在北美市场将采用NACS充电接口，可兼容特斯拉超级充电桩，支持150千瓦充电速度，10%充至80%只需半小时。
新车尺寸进一步加大，车长将超过5米1，轴距更是接近2米95，此外，车身高度也比老款更高，毕竟底盘上配备了电池组，如果不提升车高，势必会对车内乘员头部空间产生压缩。车身加高另一个好处是对后多连杆悬架设定有所提升，会有更多灵活的调整空间，让驾乘更为舒适。
作为丰田高端品牌，雷克萨斯对于车辆内饰用料与精致度那是相当考究。新款ES内饰重新设计，体现了更多新能源风格，内饰一些饰板的应用也体现了环保理念。
驾驶者面前是12.3英寸数字仪表屏，中控屏为14英寸，支持苹果与安卓手机互联。值得注意的是，这一次设计师在方向盘上首次使用了雷克萨斯字母标，而不是传统的“L”车标，使得整体看上去更加简约。
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