相比较老款智己L6，新款变化很多，这也是为何市场关注度如此高的原因之一。首先这次新款L6全系升级采用800V超高压平台架构，没错！入门版20.49万的版本这一次也是800V架构下的产品了。

其次外观造型有所升级，前杠造型有变，进气口变为体型，并且激光雷达探头变为水滴形状进一步降低风阻。

不仅如此，新车外观还新增了马蒂斯红与莫兰迪紫。同时高配车型前大灯组还升级到猎鹰灯光2.0系统。车尾贯穿式动态屏幕升级为彩色，显示效果更为出色。

内饰改动主要集中在方向盘与副仪表台上，方向盘回归传统椭圆样式，被人吐槽的半圆方向盘没了，但你可以花2000元选装。

另外副仪表台上布局重新规划，原先手机无线充电板旁的储物格下移变成杯架，留出的区域给到了副驾放置手机，不过只有主驾一侧有无线充电功能。

全新智己L6搭载最新的IMOS 4.0车机系统，背后为骁龙8295P芯片。同时，座椅也进行了升级，坐垫增加贝果舒压系统，后排座椅增加电动调节等。

新款智己L6底盘全系升级“灵蜥数字底盘”，并标配智慧四轮转向系统，支持双向18°后轮转角，转弯半径仅4.69米，并配备有空气悬架。

Max为入门版，目前上市权益价格为20.49万。以前老L6入门版为400V架构，如今升级至800V架构，充电速度进一步加快。

电池为中创新航的74度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航690km，零百加速5.9秒，标配前排座椅加热通风与按摩、21扬声器音响、26.3英寸数字仪表屏、全景天幕、主驾贝果舒压系统、幻彩智慧灯语、猎鹰智慧灯光等。

Max+比Max贵1.5万，增加配置包含后排座椅按摩、15.5英寸副驾娱乐屏、空气悬架+CDC减振器等。

Pro Max比Max+贵了2万元，主要配置与Max版大体相同，贵出的2万元主要集中在电池组更新至100度宁德时代三元锂，CLTC纯电续航850km，驱动电机功率提升至300千瓦，零百加速提升至4.6秒，基于875V超快充平台打造。

顶配Ultra比Pro Max贵了2.5万元，主要配置与Max+大体相同，驱动电机为前后双电机，性能更强，零百加速提升至2.74秒，同时座椅材质也提升至Aether超柔肤感真皮材质等。

从配置的提升来看，这一次智己L6对入门版升级最为明显，400V架构提升至800V，并且标配21个扬声器音响系统，还有老款没有的四轮转向，而且CLTC纯电续航提升至690公里，角师傅个人认为性价比最高的就是Max入门版，如果你对底盘质感有需求，也可以再添1.5万元上Max+。不过，当下20.49万元的价格竞争力确实不低，相比小米SU7以及特斯拉Model 3，800V超快充平台加持让智己L6在补能速度上竞争力更强。