全新一代丰田普拉多正式发布，大家心心念念了这么久，终于是盼到了全新普拉多真正要到来的消息。全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美地方的售价为5万美元，约合人民币35.9万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市。

其实在越野车市场上，尤其是远途加轻中度越野，丰田普拉多一直都是广大消费者的首选车型，只不过由于排量税和油耗积分的双重压力下，国产版普拉多最终停产，而空白市场不仅导致了平行进口车的不停加价，也让普拉多在二手车市场上保值率居高不下，正是如此，长城坦克系车型横空出世，迅速占领了硬派越野车市场。

可以说坦克系列车型的推出，不仅能够限制合资硬派越野车随便涨价的乱象，也能够给不少合资车型形成不小的压力，自然全新丰田普拉多也不全例外，所以全新普拉多国产之后相信在定价方面也会慎重考虑，预计新车起售价或不到40万。

外观方面，全新一代丰田普拉多采用了全新的设计语言，而且还提供了两种不同的前脸风格，两者主要的区别在于两侧大灯组的造型以及部分细节涂装方面。前脸均采用了四方造型的进气中网，内部采用了方正格栅，并与两侧大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。

下方包围造型宽大硬朗，加上较大的倾斜角度，给人一种很强的越野性能感。其中圆灯版本颇为经典，算是在向丰田经典的FJ62系列越野车致敬，而且下方还换装了银色护板。普通版车型两侧大灯组则采用了扁平修长的造型，内部由三组LED灯珠构成，在点亮的情况下更加犀利有神，形成了不错的攻击感。

车身侧面，全新普拉多采用了与全新雷克萨斯GX相似的轮廓设计，一条硬朗的腰线贯穿前后，搭配突出的轮眉以及侧裙处的线条营造出了不错的光影效果，而且熏黑处理的B/C柱以及A/D柱处的黑色装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，兼顾了越野感与时尚感。

车身尺寸方面为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，新车接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm，主打多功能和越野场景。

尾部造型比较简洁，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，值得注意的是新车采用了上掀式尾门，后挡风玻璃可以单独打开，备胎则挂在车底。普通版车型在后玻璃窗下方添加了一条黑色装饰条，中间换装了TOYOTA标识，下方大尺寸的包围处还运用了银色护板，而复古版车型则采用了贯穿式黑色装饰条，下方包围全面黑化处理，看起来更加野性。

内饰方面，全新丰田普拉多也迎来了升级，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是12.3英寸的液晶仪表盘和中12.3英寸中控悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了大量的物理按键，像空调控制、越野模式、四驱、差速锁等均由这些物理按键控制。

空间方面，新车将提供5座版和7座版车型，值得注意的是新车的第二排和第三排座椅均可放倒，可以形成一个完全纯平的空间，完全就是越野旅行的绝佳利器，同时新车还提供了一个2400W功率的交流电插座，更加实用方便。根据不同的配置，新车还将提供TSS3.0主动安全系统、JBL音响、Carplay手机互联、座椅加热通风、方向盘加热、OTA车联网、手机无线充电、手机智能钥匙等配置。

动力方面，新车在北美和国内市场上将搭载2.4T涡轮增压发动机，同时还会配备一台电动机，发动机最大功率331马力，最大扭矩618牛米，电动机最大功率49马力，传动匹配8速手自一体变速箱，同时还会提供全时四驱系统、分动箱以及中央差速锁等。

在海外市场新车还会搭载2.4T低功率发动机、2.8T柴油发动机 48V轻混系统以及2.7L自吸发动机，传动还会匹配6AT变速箱。