中国品牌小型SUV四强大PK 猜猜谁是最后的赢家？

光阴似箭，转眼间我们已经来到了2019年，以前还是“小孩子”的“九零后”们也逐渐成长，成为了目前汽车市场中的消费主力军。

当年轻消费者与火爆的SUV车型相互融合，就诞生了目前竞争越发激烈的小型SUV这一细分市场。在这样一个重点偏向年轻消费群体的SUV市场中，可谓是藏龙卧虎，为此今天我就为大家带来了四款5-10万元小型SUV进行横评。本次横评我们将从七个维度进行对比，每项对比满分10分，看最后谁的总得分最高。

外观：

奔腾X40（7分）

奔腾X40是一汽轿车旗下产品，同时也是一汽奔腾品牌第一辆A0级小型SUV车型，可以说是肩负了奔腾在A0级小型SUV领域开疆扩土的使命。奔腾X40的外观设计充满了设计感，前脸采用了横条式多边形中网设计，搭配上开眼式大灯以及条形LED日间行车灯，符合年轻消费者的审美需求。车身侧面，奔腾X40不仅拥有着高挑流畅的腰线，并且全系配备了17英寸铝合金轮圈。相比对手，显然奔腾X40更为厚道。

不仅如此，车顶行李架作为SUV车型专属配置，在奔腾X40上也是全系标配。奔腾X40的车尾线条非常丰富，尾灯使用了L形光带设计。虽然奔腾X40运用的是隐藏式排气设计，但其依旧在后保险杠下方使用镀铬假排气进行装饰，并且还在内部精雕细琢出了网格图案，在提升运动感的同时也提高了档次感。

长安CS15（6分）

长安CS15也是小型SUV市场中的一位老将，但由于老款不是非常美观且主流的设计风格，导致其销量平平。而就在上个月，CS15的中期改款车型迎来了上市，新车换装了家族式的蝶翼式前脸，类似纺锤式的进气格栅难免会让人有点怀疑抄袭了雷克萨斯，没有奔腾X40具有原创度。CS15的车身侧面看上去比较饱满敦实，其中低配车型均配备的是16英寸钢轮圈，只有顶配车型才配备了17英寸轮圈。CS15的尾部采用了大面积亮黑色装饰板，相比老款看上去时尚许多，熏黑式尾灯也为其提升了运动感。

名爵ZS（8分）

名爵ZS可以说是本次四款对比车型中资历最浅的，虽说名爵ZS打拼小型SUV市场的时间不长，但其上市以后的销量还是相当可观的。ZS采用了名爵最新的家族式设计风格，繁星式中网显的相当精致时尚，同样和奔腾X40一样使用了开眼角式大灯设计，可谓是英雄所见略同。

名爵ZS的车身侧面运用一条呈现上扬趋势的腰线，丰富了其车侧的造型设计感，但名爵ZS和CS15一样，低配车型仅配备了16英寸轮圈，均不如奔腾X40全系标配的17英寸铝合金轮圈。ZS的尾部设计较为简单，使用了隐藏式排气，在其后方看上去没有奔腾X40显的运动。

宝骏510（7分）

最具实力的大BOSS往往也会是最后一个登场，毫无疑问宝骏510在小型SUV市场里正是这样的存在。宝骏510的外观造型使用了分体式大灯设计，传统的大灯区域被细长犀利的LED日间行车灯所替代，使其前脸看起来非常前卫，视觉效果夸张激进，而宝骏510这样的设计也导致了两极化严重的问题，没有奔腾X40那样稳重适中，能被绝大多数消费者所接受。

宝骏510的车身侧面平滑流畅，同时还采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，然而宝骏510也是四款车型中唯一一款全系仅配备了16英寸轮圈的车型。宝骏510的车尾相当简约，狭长分叉的尾灯造型独树一帜，非常具有设计感，而下方单边单出的排气看上有些廉价。

外观总结：

在外观方面的对比中，可以看出四款车型都走的是年轻时尚的设计路线，都非常符合小型SUV消费者的审美需求。而其中奔腾X40的外观造型较为动感活泼，老少皆宜，在四款车型中最为中规中矩。长安CS15则有点抄袭痕迹，家族辨识度较高。名爵ZS的外观设计显的最有质感，繁星式中网提升了档次感。宝骏510的外观风格最为前卫，张扬的设计感注定了两极分化明显。

内饰：

奔腾X40（6分）

奔腾X40的内饰属于简约大气的风格，除了全黑配色以外，奔腾X40还提供带有金边点缀的内饰选择。功能按键的布局都很便于操作，装配工艺在这个级别里表现也算是不错。

长安CS15（9分）

长安CS15的内饰风格比较动感的，中控采用了大面积皮质包裹，具有不错的档次感。此外，CS15配备了三辐式平底方向盘，并且使用了钢琴烤漆饰板进行修饰，运动感十足。与此同时，中控大屏下面的银色镀铬按键小巧精致，质感出众。

名爵ZS（7分）

名爵ZS的内饰和奔腾X40一样走的是简约路线，整体中控台的设计富有层次感，皮质包裹以及镀铬饰条的修饰提升了档次感，三辐式打孔方向盘也具有出色的运动气息。

宝骏510（7分）

宝骏510的内饰风格偏向居家稳重，横向延展的中控台拉宽了视觉宽度，显的车内空间很是宽敞，旋钮式换挡机构为其提升了科技感。此外，宝骏510还采用了深色皮质包裹，凸显出了稳重气质。

内饰总结：

奔腾X40的内饰设计不算特别出彩，属于偏向沉稳的风格。但其在装配工艺和按键布局上却都有不错的表现，更注重实用性。长安CS15的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，无论是在档次感还是运动感上都比较出众。名爵ZS的内饰则和其外观一样比较精致，镀铬装饰的运用提升了内饰质感。宝骏510的内饰设计和前卫夸张的外观造型截然不同，虽然使用了软性材质，但用料方面并无亮点。

配置：

奔腾X40 2019款 1.6L 自动豪华型（8分）

奔腾X40 2019款 1.6L 自动豪华型配备有17英寸铝合金轮圈、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、前排座椅加热、8英寸中控大屏、外后视镜加热等配置，整体的配置水平表现不错，其中不仅全系标配了17英寸铝合金轮圈和8英寸中控大屏，而且前排座椅加热也是四款车型中唯一有所配备的车型，传承了自主品牌高配置、低价格的传统优势。

长安CS15 2019款 1.5L 自动悦享型（8分）

长安CS15 2019款 1.5L 自动悦享型的配置有16英寸铝合金轮圈、胎压报警、倒车影像、定速巡航、车侧盲区影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸中控大屏、自适应远近光等、自动头灯、外后视镜加热/折叠等，其中可开启全景天窗以及自动头灯还是比较具有实用性的，但16英寸铝合金轮圈和缺少的前排座椅加热则不如奔腾X40。

名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版（6分）

名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版则配备有17英寸铝合金轮圈、胎压显示、倒车影像、定速巡航、8英寸中控大屏、LED远近光灯等，其唯一亮眼的配置当属LED远近光灯，但同时名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版的售价也最高，整体性价比远不如奔腾X40。

宝骏510 2019款 1.5L 自动优享型（9分）

宝骏510 2019款 1.5L 自动优享型的配置有16英寸铝合金轮圈、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、第二排座椅靠背调节、8英寸中控大屏、GPS导航系统、自动空调等，其配置水平相当丰富，在四款对比车型中有着明显优势。

配置总结：

奔腾X40的整体配置水平在四款车型中算是中等偏上的水准，全系标配的17英寸铝合金轮圈和8英寸中控大屏，外加唯一配有的前排座椅加热都为其加分不少。长安CS15配置表现也还比较不错，可开启全景天窗以及自动头灯值得点赞，但在轮圈和中控大屏的尺寸上不及奔腾X40。名爵ZS的配置侧重点全在LED远近光灯上了，其余配置也是平淡无奇，性价比最低。宝骏510的配置水平毫无疑问是最高的，可开启全景天窗以及自动空调都非常实用，但同样没有配备前排座椅加热，由此可见奔腾X40对北方用户的关怀。

空间：

奔腾X40（9分）

奔腾X40的车身尺寸和轴距在此次四车对比中表现最为优异，车身的长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距则达到了2600mm，处于同级一流水准。除此以外，奔腾X40的后备厢进深为820-1660mm，最大宽度为1250mm,高度为810mm,后备厢常规容积达375升，相比其它三款车型其后备厢的空间表现也是出类拔萃，实用性以及拓展性都相当可观。

长安CS15（6分）

长安CS15的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距则为2520mm，在小型SUV市场真的算的上一名“小个子”选手。CS15的后备厢官方最大容积为1200升，和奔腾X40不相上下。

名爵ZS（8分）

名爵ZS的长宽高分别为4314/1809/1624mm，轴距为2585mm，其在车身长度上稍微高出了奔腾X40，但在轴距上则要落后奔腾X40。另外，名爵ZS的后备厢的表现在四车对比中显得中规中矩。

宝骏510（7分）

宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距则为2550mm，在四款对比车型中处于中游水平。宝骏510的后备厢常规容积为318升，远不及奔腾X40 375升的常规容积。

空间总结：

奔腾X40在空间方面有着绝对的优势，2600mm的轴距不仅是在四车对比中最长，而且放眼同级都是少有对手。长安CS15正如我上述所说的那样，其车身尺寸以及轴距都是最小的，空间表现也非常一般。名爵ZS在车身尺寸和轴距方面仅此于奔腾X40，整体空间中规中矩。宝骏510相比长安CS15的表现要好上一点，2550mm轴距也算达标。

发动机：

奔腾X40（8分）

奔腾X40全系搭载了1.6L发动机，其最大功率114马力，峰值扭矩155牛米，其中奔腾X40 1.6L发动机的峰值扭矩是四款车型自然吸气发动机中最大的。

长安CS15（6分）

长安CS15全系依旧搭载了老款的1.5L发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛米，账面数据是四款对比车型中最小的

名爵ZS（6分）

名爵ZS匹配有5挡手动、4速自动以及6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱仅配备在售价高达11.58万元的1.0T车型上，而其余1.5L自动挡车型匹配的都是4速自动变速箱，老旧变速箱严重拖了发动机的后腿，让上一环节发动机所获得的参数优势荡然无存。

宝骏510（7分）

宝骏510匹配了6挡手动变速箱和5速AMT变速箱，在四款车型中是唯一一款采用了6挡手动变速箱和AMT变速箱的车型，而其中AMT变速箱在结构以及原理上不能和爱信6速手自一体变速箱相提并论。

发动机总结：

奔腾X40是唯一一款搭载了1.6L发动机的车型，拥有着四款车型自然吸气发动机中最大的峰值扭矩。CS15所搭载的1.5L发动机还是老款车型找上的那台，其动力参数最弱。名爵ZS则具有1.5L和1.0T两款发动机，最大功率为四车之首，但其中1.0T发动机车型仅有一款，而且售价高达11.58万元。宝骏510的1.5L发动机中规中矩，最大功率以及峰值扭矩处于中流水准。

变速箱：

奔腾X40（9分）

奔腾X40除了匹配有5挡手动变速箱，而且还匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱，在同级中是相当罕见、高端的。