又是一辆越级的中级车，不过与前一阵大张旗鼓上市的亚洲龙相比，中期改款的别克君越在造势上更加低调。
经过2018年以及2019年的“寒流”，如果还有经销商再进行加价的话，那美系品牌优惠力度大的优势就更加明显了。同样为越级，君越可不仅是在尺寸上越了个级，各项配置和技术也保持着良心。
按照君越的传统，3年一小改5年一大改，这次中期改款的君越顶配Avenir版本在设计上变化不大，飞翼式格栅放在Avenir专属的“伯爵紫”配色上，这一局君越骚的很典雅。
车内则基本保持现状，不过大量的真皮覆盖依旧尽显美系豪华质感。
安排上了别克最新版本的eConnect 2.0互联，还配了PD行人识别等11项智能驾驶辅助配置，所以安全配置相当主流。
不过科技含量最大的改变是动力上，这次用上了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，与凯迪拉克XT4一样，虽然最大功率降了21马力，扭矩依旧为350牛·米，而且爆发点较之前早了500rpm，百公里加速时间7·5秒，只比上一代车型慢了0.2秒，所以体感上体会不出差别。
同样这台发动机也有三种工作模式：四缸高性能、四缸经济、两缸超经济，理论上油耗更友好，同时也能满足国六B排放。
平顺又充沛的动力输出、宽敞安静的车内氛围、高档的内饰做工、舒适又富有韧劲的底盘调教，这样一辆B+级别的大车该给的全部都给到了，后期如果经销商处再给到些优惠，君越一定又会是十分抢戏的一台车。
轮到你说：
花别克新 君越Avenir的钱你给个不选ABB的理由。
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