奔驰是真勇敢啊！在国内已经有国产加长版 A级三厢轿车的前提下，还是将全新一代CLA带到了国内。或许这也在一定程度说明，奔驰在中国的认可度以及市场销量是真的很高。如果说之前的CLA是为了弥补奔驰A级没有三厢车的话，在如今奔驰已经实现了A级三厢轿车的国产化后，还能将CLA带到国内的确非常不容易。此次成都车展奔驰共推出了4款CLA家族车型，包括2款轿跑以及2款猎装版，均提供1.3T高功率（CLA 200）以及2.0T四驱（CLA 260 4MATIC）动力可选，售价区间为29.98-38.18万元。
从设计的角度来说，全新一代CLA相比上一代车型少了一丝优雅，多了一丝动感。俯冲的车头造型营造出了非常运动的观感，圆润的溜背式车顶以及无框车门则是CLA最具标志性的设计。
全新CLA的车尾变得更加饱满，通过将牌照框下移的手法，在设计上与A级三厢轿车做出了明显区分。
内饰依旧是熟悉的风格，双10.25寸大屏足够吸引眼球，大体设计上与国产A级没有什么区别。
空间方面，作为一辆非常小众的轿跑车型，CLA在空间方面的确称不上宽敞，身高183cm的体验者调整好驾驶坐姿后，前排头部空间为3指，后排腿部空间4指，车顶已经顶头，不能正常直立乘坐。相比国产的奔驰A级长轴版，CLA在头部和腿部空间方面都要略逊一些。因此如果追求乘坐空间的话，国产A级长轴版无疑是更好的选择。
除了三厢版的CLA外，这次奔驰还带来了一款重磅车型，它就是首次引入国内的CLA猎装版。要知道，上一代CLA猎装版没有来到国内让无数旅行车迷感到惋惜，这一代能够引入真的太令人兴奋了！
猎装版车型最大的区别体现在B柱往后的部分，更加性感的溜背造型以及一条贯穿前后的圆滑窗线勾勒出了的优雅身段。相比奥迪、宝马的旅行车，CLA猎装版线条更圆润，称得上独具韵味。
作为一辆猎装车，大家最关心的除了外形肯定还是空间表现。CLA猎装版的后排乘坐空间与三厢版CLA差别不大，身高183cm的体验者调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间4指，头部空间得益于更高的车顶线条要稍好一些，有3指的余量。
后备厢空间是CLA猎装版的一大亮点，超大的开口以及规整的后备厢布局都能提供优秀的载物能力。很多人可能不太清楚猎装车和旅行车之间的区别，其实猎装车源自19世纪的英国，当年的英国贵族喜欢开车外出打猎，可是普通的车根本放不下笨重的长猎枪，于是便诞生了专为打猎设计的猎装车。
相比旅行车，猎装车的定位更高端，并且也有一种说法表示猎装车应该是基于两门跑车打造的车型，而旅行车则是基于四门轿车打造的而来。不过如今的猎装车定位已经和旅行车十分接近，更多是厂家为了体现独特性而命名的。
此外，将后排座椅按照4/2/4的比例放倒后，还能形成一个非常平整的超大平面，可以满足搬运一些大物件的需求。当然，对于喜欢追求生活方式的人群来说，猎装车的后备厢用来装载滑雪板、自行车等运动物品也是十分方便的。
动力方面，CLA轿跑版以及猎装版均提供163马力1.3T高功率（CLA 200）以及224马力2.0T发动机（CLA 220）可选，7速双离合变速箱。其中2.0T车型还拥有4MATIC适时四驱系统。
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