打不过硬打！标致508L再次更新，新外观新内饰新车标，迎击雅阁

从市场来看标致已经很消沉了，前两年车子在动力方面相比丰田本田有些优势，颇能呈现出一些性价比，但是目前国产车混动普及太快了，导致标致动力的优势也弱化了。于是变得默默无闻，不过标致依然没有放弃国内市场，新车不断更新。目前的标致把前卫、科幻以及运动当作自己的方向，新版标致508就是基于这个理念打造，引入国内该车会加长变为508L，继续迎击雅阁、天籁。

目前标致508L进度很快，已经完成申报，今年B级市场真的很热闹，光是躬逢其盛，就很有乐趣。就标致508L的变化来看，升级幅度还算不小。标致的新外观有些“欧洲小长安”的感觉，新508L继续吸收长安无边界格栅的风格，相比老车型而言这个格栅更大了，两侧换用更长大灯组，车标也调整了配色，变得醒目，这个新车标部分也是根据兰博基尼风格改的，自带豪华感与运动感。

整个前脸其实冲击力更强了，侧面延续了大弓背的运动造型，圆润的腰线塑造很高级，到了尾部标志性的三段灯组得到保留，圆形排气管相比老车型好看很多。进一步运动化的同时新车外观变得更高端了。新车内饰也迎来改变，但是改了还是有些落伍，仪表盘、悬浮中控屏幕、空调风口以及阶梯式面板的布局很凌乱。比较亮眼的就是电子换挡的使用，要比帕萨特、凯美瑞高级很多。

动力上就像开头说的，标致目前动力也不算领先，但是丐版车型很能打，一颗1.6T引擎相比雅阁的1.5T以及帕萨特的1.4T显然更强。海外版标致508其实新增了一个1.6T插电混动版本，相比雅阁新能源版本更有操控优势，颇能呈现出自家的运动特色，不过不确定该版本车型会不会引入国内。参考老车型，该车定位是一颗1.8T引擎，其实比上不足比下有余，没有什么吸引力。

不出意外新版国产标致508L的动力布局会有所变化，目前进度比较慢的本田大众都开始布局新能源车型了，标致如果落伍在品牌力不足的情况下再想追上就很难了。综合来看，新版标致508L给国内车主印象深刻的地方不多，外观尽管很帅气，但是长安早就用上类似的设计，内饰也不够华丽，若是动力再没有亮点，估计又要被埋没了。