高晓松老师一句：生活不仅有苟且，还有诗和远方的田野！带起一波波坊间越野宅的阿拉善、稻城之旅，开着越野车仗剑走天涯成不少浪子的新活法。今天啊康给各位安利5款硬派越野车，排名名部分先后，预算8-200万包你满意！额，你可能满意... ...

预算：8-10万

BJ212诞生于1965年，其原型车是苏联嘎斯69，50余年累计销量达80万辆，被誉为中国汽车工业的活化石。现款BJ212依然保留老款的设计元素，粗狂、复古。搭载1.5T汽油和2.8T柴油发动机，匹配5速手动波箱。

硬核方面，采用老款BJ212非承载式车身、分时四驱、前后纵置钢板弹簧非独立悬架、四轮鼓式刹车、可拆卸式软顶，明显带有军队特质的防控雾灯等同样被原封原样保留下来。除了较为出色的越野能力，BJ212一身军装极为讨喜。

预算：20万

全新吉姆尼发展到第四代，新车规格包括日本K-Car规格版本和宽体版吉姆尼Sierra。最大的争议就是一副小G的模样，方方正正的轮廓，保留两门设计，提供多种配色。动力方面，日本K-Car版本采用0.66T三缸发动机，普通Sierra版本则提供一台1.5L自然吸气四缸引擎，两种版本均提供5速手动和4速自动变速箱。

全新吉姆尼依然采用了带大梁的非承载式结构，发动机纵置布局，并且搭载了一套分时四驱系统。通过车内的四驱转换杆，可以在高速两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。注意的一点是，原厂吉姆尼一样提供差速锁，保留极其强悍的越野性能。希望铃木尽快引进，让国内车迷解解馋！

预算：50万

FJ酷路泽车型诞生十几年，但历史可以追到半个世纪前的FJ车系，而令这个越野细分品牌名声远扬的是1960年FJ40的诞生。强悍的越野性能，加上刚硬和谐的设计风格，令其长时间畅销北美。为了纪念大神FJ40，2007年，FJ酷路泽面世。

FJ 酷路泽越野能力非常出众，240mm的离地间隙，700mm涉水深度、34°接近角、31°离去角和4WD系统保证了强大的通过性。在国内，FJ 酷路泽是各路羌塘无人区玩家的最爱，山无陵，天地合，绝不掉链子的可靠性。

动力方面，搭载唯一4.0升V6自吸引擎，最大马力260匹，最大扭矩为367牛米。除了装备齐全的四驱车型，FJ 酷路泽还提供后驱版本，只搭载五速自动变速箱，而四驱版本还搭载六速手动变速箱。据路边社消息，现款FJ酷路泽或将停产，未来FJ酷路泽将换身戎装复活。

预算：60万

Jeep牧马人从1986年诞生至今，目前发展到第四代车型。和现款一样，全新一代牧马人依旧可以选择多个版本，主要分Sahara和Rubicon两个大的系列，其中Rubicon车型是专门为越野爱好者打造。前后轴都选用了Dana 44轴，并配有按键锁止差速器，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和大量独家选装件。

为增加可玩性，牧马人Rubicon车型采用实心轴、可拆式车门、外露式铰链、可翻倒式前窗以及可拆式和折叠式车顶，常为驴友们津津乐道。动力上，Rubicon车型搭载3.6升 Pentastar V6 引擎和2.0T涡轮增压发动机。

预算：200万

一百万预算，日产途乐、丰田陆巡任君选择。而常年加价50万，落地200万的奔驰G500才是本场大戏。 奔驰G级从1979年诞生至今近40年时间，小修小改发展到第四代。新一代大G依然继承老款方正车身、外挂式备胎的标签，内饰豪华、精致有加，保留非承载式车身和三把锁设计。动力方面，G 500搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力422匹，最大扭矩610牛米，匹配9挡自动变速箱，零百5.9秒，不仅能爬还能跑。

这期关于硬派越野车就聊到这，大家开过什么硬派越野车？还有哪些便宜好用的越野车没盘点到，一起探讨一下！留言区是你们的舞台！